Le matériau optimal pour les cadres de piano est également idéal pour les moteurs de motos

Les cordes d’un piano sont tendues en exerçant une tension phénoménale, de 16 à 20 tonnes au total. Un cadre extrêmement solide et stable est donc nécessaire pour résister à cette contrainte. Les cadres modernes sont réalisés en métal coulé et jouent un rôle essentiel dans le maintien de la brillance et de la beauté des notes. Il s’agit d’une pièce majeure qui peut être qualifiée de « pierre angulaire » du piano. A ce sujet, l’histoire raconte qu’un certain fabricant de motos cherchait à mettre au point le matériau de fonte idéal pour les cylindres d’un moteur. Au bout du compte, pour une raison quelconque, il s’est avéré avoir la même composition que le métal coulé utilisé dans les cadres de piano.

A présent, la similarité réside-t-elle dans le fait que ce sont tous les deux des dispositifs qui produisent des sons puissants ? Non, c’est autre chose. Si un cadre de piano n’était qu’un dispositif permettant de supporter la tension des cordes, il suffirait qu’il soit résistant et robuste. Mais le cadre affecte également le son en transmettant les vibrations des cordes. En d’autres termes, les propriétés qu’un cadre doit posséder sont contradictoires : l’extérieur doit être dur tandis que l’intérieur est, en quelque sorte, souple. Il en va de même pour les cylindres des moteurs de motos. Ils doivent être suffisamment solides pour résister à l’intense frottement des pistons, mais en même temps, ils doivent être avoir suffisamment de flexibilité pour faire face à la déformation due à la chaleur qui résulte de la combustion de l’essence à hautes températures. C’est parce qu’elles ont ces exigences en commun que les conditions auxquelles doit répondre le matériau idéal sont les mêmes…voilà la véritable raison pour laquelle la composition du matériau de fonte des cadres de piano et celle des cylindres de moteur de motos sont similaires.