La tension de la chaîne de transmission augmente progressivement tout au long de la course, au fur et à mesure que la pédale est enfoncée. Le passage de la came de C1 à C3 réduit la tension initiale.

L'entraînement direct gagne en tension après que la tension de la première étape ait disparue. Après une baisse initiale, la tension de l'entraînement direct augmente régulièrement tout au long de la course. Le passage de la came de D1 à D3 augmente la tension initiale.

Cette double chaîne d'entraînement durable et fiable offre un mouvement fluide. La came située en bas de la chaîne peut être glissée dans trois positions, ce qui permet au batteur de régler avec précision l'action de la pédale en fonction de sa performance préférée. Elle peut également être utilisée comme entraînement par courroie en remplaçant la courroie fournie avec la pédale.

L'entraînement direct crée un lien direct entre la pédale et le batteur, transmettant instantanément le mouvement du pied du batteur au batteur. Le lien peut être glissé dans trois positions, ce qui permet au batteur de régler avec précision l'action de la pédale en fonction de sa performance préférée.

Le cadre et le couvercle de roulement (parties bleues) sont lissés indépendamment et fabriqués avec précision avant l'assemblage, ce qui leur permet d'être alignés avec l'axe central de l'arbre et des roulements à billes pour déclencher une rotation régulière.

La base et le couvercle de la charnière (parties bleues) sont lissés indépendamment et fabriqués avec précision avant l'assemblage, ce qui permet un fonctionnement régulier de la pédale.

Le fait de déplacer le bouton de réglage du ressort vers le haut simplifie considérablement le processus de réglage de la tension, traditionnellement difficile. La molette est verrouillée à un angle de 90 degrés qui l'empêche de se détacher d'elle-même.

La fixation de poids sur la batte permet aux batteurs d'obtenir le son et la sensation qu'ils préfèrent. Les poids en aluminium (3g) et en laiton (9g) sont tous deux disponibles et peuvent être fixés et retirés facilement.

L'angle de la batte et l'angle de la pédale peuvent être réglés indépendamment et librement. L'inclusion d'un vérificateur d'angle permet aux batteurs de retrouver facilement leurs réglages préférés.

L'extrémité de la semelle est équipée de roulements à billes, ce qui permet une performance encore plus fluide.

Le talon de la pédale est équipé de pointes qui empêchent le glissement lors du jeu et assurent une meilleure stabilité.

Les joints universels nouvellement conçus ajoutent des roulements à billes à tous les axes. La rotation sans à-coups améliore considérablement l'action et l'opérabilité de la pédale secondaire.

La seconde pédale est également équipé de pointes qui empêchent le glissement lors du jeu et assurent une performance stable.

La série FP9 est livrée avec sa propre mallette de transport semi-rigide.